生態(tài)城相關(guān)工作人員透露，今后，生態(tài)城將探索建立體現(xiàn)生態(tài)文明要求的綜合考評機制，改變唯GDP的經(jīng)濟(jì)發(fā)展觀和政績觀。建立包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)、社會和諧等方面的綠色發(fā)展指標(biāo)體系，定期發(fā)布評價報告，逐步形成綠色發(fā)展評價機制。同時，還將推進(jìn)城市建設(shè)綠色化智能化。據(jù)悉《實施方案》主要包括基礎(chǔ)條件、體制機制創(chuàng)新、指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)、配套政策等內(nèi)容。
　　
　　一方面，加強綠色建筑技術(shù)的研發(fā)轉(zhuǎn)化和應(yīng)用推廣，推進(jìn)綠色建材標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)化，鼓勵采用節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、節(jié)地、環(huán)保的技術(shù)和設(shè)施，使全部建筑達(dá)到或優(yōu)于國家綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)，其中住宅節(jié)能率達(dá)到75%，公共建筑節(jié)能率達(dá)到60%，建成全國綠色建筑產(chǎn)業(yè)示范基地；另一方面，推廣節(jié)能環(huán)保型交通工具，建立自行車免費使用體系，公交車輛全部使用清潔能源，推廣應(yīng)用電動聯(lián)網(wǎng)車，探索新型低碳交通模式，構(gòu)筑以軌道交通、公用交通和慢行交通為主體的綠色交通體系，建設(shè)智能交通系統(tǒng)。
　　
　　針對《實施方案》，生態(tài)城還將確立水資源開發(fā)利用控制紅線、用水效率控制紅線和水功能區(qū)限制納污紅線；將完善綠色建筑全生命周期管理制度，探索建立建筑能耗可監(jiān)測、可報告、可核查體系，促進(jìn)建筑節(jié)能；還將健全生態(tài)環(huán)境保護(hù)責(zé)任追究制度和環(huán)境損害賠償制度。